2017年4月18日，上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院国际航运系教授赵劲松教授在哲学所907会议室做了题名为“第三次世界贸易革命”的报告。报告由黄凯锋副所长主持，成素梅副所长及全所科研人员和部分研究生参与了交流。
报告中，赵劲松教授基于他曾经做过海员、律师以及海洋法学专家的经历，首选强调了其报告的核心观点——建设国际航运中心，关键性问题并不是要解决货物运输，而是要重新给以国际贸易、国际航运和国际结算为核心的国际商务制定游戏规则。特别是对上海而言，要建设国际航运中心，机遇在于即将迎来的“第三次世界贸易革命”。围绕其核心观点，赵劲松教授的报告内容主要分两部分：
一、怎么看：如何理解“一带一路”的时代价值
在第一部分的报告中，赵劲松首先教授从历史的视角对所谓“世界贸易革命”的概念做出了阐释，他认为大体上可以分为三个阶段：第一次世界贸易革命的主要标志是离岸贸易，即卖方把货物送到船上交付给买方，同时买方支付货物价款。在第一次世界贸易革命中，希腊人创设了“共同海损”制度，从而奠定了第一个国际航运中心。第二次世界贸易革命的主要特点是到岸贸易，就是说卖方有义务把货物送到装卸港。英国人很好地完善了提单法律制度，因而成就了伦敦成为第二个国际航运中心。赵劲松教授特别强调，现在世界正面临着第三次世界贸易革命，即由跨界电商的“门到门”的贸易呼唤“门到门”的运输，这为亚洲特别是上海重新制定航运游戏规则，建成第三个国际航运中心提供了机遇。在此背景下，赵劲松教授认为“一带一路”战略将为中国对接第三次贸易革命、达成区域共识、推动区域发展做出贡献。为此，赵劲松教授强调“一带一路”的实施要实现“五通”——政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通以及民心相通。
二、“怎么干”：“一带一路”建设的四个重点
关于“一带一路”的建设，赵劲松教授认为有四个重点，其中“一带”建设的重点是高铁、“一路”建设的重点是港口、“空中丝路”建设的重点是航空网络、而最后一个建设的重点则是“法律丝路”。特别是，对于前两次贸易革命而言，有一个共同特点就是将创新运输法律制度作为国际航运中心建设的理论基石，并在这个基石之上构建一整套法律体系。为此，针对中国现状，赵劲松教授将我国“法律丝路”建设即将面临的任务概括为8点：（1）民心相通是重要抓手；（2）学习和吸收一带一路沿途国家的法律；（3）梳理、修改我国法律，创新法律制度、法律产品；（4）对外宣传和推广我国的法律；（5）培养懂中国法的国际人才；（6）打造国际法律专业队伍；（7）建立国际商事法律实施适当长臂管辖；（8）争取国际仲裁话语权。
报告结束后，黄凯锋、何锡蓉、成素梅、夏金华以及青年学者们与赵劲松教授就“一带一路”和中国海洋法的建设进行了热烈讨论。
